全新奔驰GLC对比宝马X3、奥迪Q5L优势?舒适和优雅难抗拒

文/阮锦程

就在不久前,我在一篇文章里这样推荐BBA的中型SUV:

想要动力和操控,或者通俗一点来说那辆车“比较好开”。那么宝马X3是排第一的,喜欢开快车的首选。然后是奥迪Q5L,各方面都比较均衡。最弱的是奔驰GLC,因为奔驰GLC车款较旧,主要是公路操控不够爽快。

然而无论你怎么说GLC的不足,但在市场上GLC一直近两年同级别最受欢迎的那一辆, 自2015年上市以来,至今在中国市场已经卖出了40万辆(近期被Q5L超越是因为奥迪降价太厉害)。因为论品牌高度,外观设计还有内饰做工细节,奔驰GLC还是最好的。

眼看着奥迪Q5L和宝马X3在销量上已经赶上甚至超越,但奔驰却推出了全新改款的长轴距GLC,奔驰更是称它为“新一代”。这一下更确立了奔驰GLC的地位。

全新长轴距GLC新在哪里?

首先是外观上有了非常大的变化,换用了新一代奔驰的前脸设计,特点是有点争议的大灯和高配版“满天星”的中网设计。

不过双段式几何造型的尾灯设计确实更漂亮,在夜色中更显精巧优雅。而几何多光束LED大灯的内置84颗LED光源,晚上我们在大漠赶路效果非常棒。

中国市场专属的19英寸五辐和20英寸AMG风格轮圈,更大更薄的轮胎也没有太影响到GLC的舒适性,它仍然是比X3和Q5L更优雅舒适。

空间方面,去年GLC改款以前已经推出长轴距版本,而全新长轴距GLC 的轴距为2973毫米,让它拥有与奥迪Q5L一样的后排空间。

当然新一代奔驰车最杀伤力的地方不是外观,而是内饰设计,就连我这种注意驾驶感受,不喜欢太花巧设计的老人家,也会被奔驰的内饰所折服:12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏是标志性设计,已经被数个自主品牌抄袭。

64色环境氛围灯可玩性很强,晚上同车的90后媒体特别喜欢把灯光调成粉红色……

GLC 260L和GLC 300L动力的区别

我们这次试驾路程非常远,往返嘉峪关―额济纳旗,全程约1000公里,而且我们是少数同时试驾了GLC 260L和300L车型的媒体。一向媒体试驾车都是高配版本,所以这次车队清一色都是300L的车型,唯独我们这一辆是260L。而回程的时候,我们又换了一辆300L车型作了对比试驾。

两款动力配置都为编号M264的 2.0T直列4缸涡轮增压引擎,GLC 260 L车型拥有145kW/6100rpm,最大扭力320Nm/1650-4000rpm。配合奔驰自已的9AT变速箱,百公里加速8.4秒。

而GLC 300 L车型拥有190kW/6100rpm,最大扭力370Nm/1800-4000rpm。同样配合9AT变速箱,其百公里加速时间为6.9秒。而两款车型都为四轮驱动设计。

在非常拥堵的嘉裕关市区驾驶,GLC 260L的动力表现与GLC 300L基本没有区别,而通常其它品牌两种动力配置的车型,驾驶时从第一脚油门开始你就感觉得到。GLC 只有你经常大脚油门驾驶风格,或者是80公里/小时以上车速再超车时两者的动力才会有明显差距。

全新GLC并非完美,但优雅得很难抗拒

GLC并非完美,例如喜欢驾驶的朋友会发现它的人车沟通还是差一点点,不仅不如宝马X3,和奥迪Q5L相比也没优势。另外9AT自动变速箱换挡不够流畅,有时候它选择挡位的逻辑不够聪明。

其实也说明了一点,奔驰GLC的调校风格都是舒适取向,就算是放在运动模式下,它的油门响应速度还是比奥迪和宝马要慢一些。但当我们在酒泉附近破损的柏油国道上高速飞驰时,奔驰在高速时的淡定和舒适是其它品牌很难做得到的。

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