百万级别的豪华SUV,螺钉都是进口,车长5米3,高速稳如高铁

百万级别的豪华SUV,螺钉都是进口,车长5米3,高速稳如高铁

林肯领航员外观造型看起来太像是加了盖的皮卡,但是完全对得起他豪华SUV的称号,车头非常的高看起来非常的厚重,长方形的进气格栅有林肯大陆有一点点相似,但是这是最新的家族式设计,未来会逐渐在新车型上进行普及,自适应的LED大灯也是情理之中的事情,要说一个字形容,那就是大各方面都大尺寸大灯组大轮圈大,几乎你所能见到的地方都大。非要形容的话,就是他的豪华感和精致感,在上代车型相比都有了质感的飞跃。

内饰方面,类似是采用了横平竖直,据说它这款车的设计灵感是源于第一屏线,所以虽然没有很复杂的设计,也就是没有太多花里胡哨的东西,但是看起来让人感觉到很舒服,整个车身的中控台都是细腻的皮质进行覆盖,莫使我们把是非常的豪华,不光中控台,就是在车内能触碰到的地方都用的皮质触感非常的好,也符合我们印象中的美氏豪华。

空间方面,5.3米的车长将近2.1米的宽度,当坐进整个驾舱的时候很难不小心翼翼,不过转运一下我,现在是在开这款车呀,路况停车位一块,而且感觉很舒适,上路之后也无法服侍整个车,庞大的身躯从两侧后车镜上看过去,分道线距离车轮只有很小的距离,在国内道路行驶几乎就占据了一整条车道,而且除了宽度以外,高度上面这种居高临下,弗兰重视的感觉也会给一种莫名的优越感,是想当开着这么一台庞然大物,从一堆紧凑型边路过时,那种被别人仰望的感觉,是非常的爽

动力方面,动力强悍而不显得暴躁,如果只是从别人的口中听说他的驾驶感受,那你一定要亲自尝试一下了至少我开这款车,第1种感觉就是快,第个感觉就是爽,他的依旧延续了全新的动力风格,大马力输出过程并不积极,油门的阻力也偏大,脚掌轻微用力你几乎得不到发动机的反馈,必须要用劲儿一点一点地感受它所蕴藏的力量,他不会给你是猛的那种动力感,但是瞬间爆发虽然没有,但是缓爱的注射肠镜慢慢的提速,只要你一直推它就会一直有。

操控方面,可能是因为方向盘的尺寸比较大,所以整个车的握杆一定很饱满,跳不出毛病,但是唯的原因就是他方向盘在测听的时候会有一点点的,而因为车身比较宽大,嗯,路面不宽,所以想要完成一般要求真的不是一件很容易的事,路感基本上就被全部抹杀了,偏轻的力度也让我们得不到真实的驾驶体验。

油耗方面,这款车的油耗并没有我想象中的高,可能是因为我预先做好了心理准备,因此它的油耗真正的出来,可能我自己还觉得有点惊喜,因为我预计的油耗大概是在18~19个点,但是我用到现在它的实际油耗才17个点,太欣慰了,你不然的话,我觉得我不是在加油,就是在去加油的路上,最关键的一点是这款车对油不调,就算是92的粗粮也可以照喝不误。而且省油效果还不错,这样我就不会因为看这个油表上面的数字一直掉,而感觉到心慌和心疼。

舒适性整个车的舒适性也是有保证的,据说这款车最初的诞生就是为了满足美国人对于空间和巡航舒适的要求,所以他在这方面做的无可挑剔,一手搭在车门上,另一手轻轻的辅助方向盘,全车出色的隔音提供了良好的机密性,再配上高级的音,就像随时随地都在去往奔向远方的路上,不过它的重心比较高,形成很长的悬架,驾驶感受以及侧倾都是无法避免的,要是一上多弯的山路确实很难受,搞不好还会让乘客晕车,刹车时巨大的惯性也会让人非常的不适宜,总觉得会追尾,所以它还是比较适合开在平稳的大路上披荆斩棘,这样的操作并不适合于它。

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